AUTOTEK Car ATS653

6,5-дюймовий 3-смуговий динамік Autotek потужністю 300 Вт із твітерами з м’яким куполом Neo Mylar і сріблястими альфа-целюлозними поліконусами.

Високочастотні динаміки: 1 дюйм: чисті високі частоти з достатньою потужністю без різкого звуку.

Матеріал диффузора: сріблястий альфа-целюлозний поліконус: відтворює музичні середні та басові тони, залишаючись при цьому легким.

Об’ємне/конусне з’єднання: стійке до УФ-випромінювання гумове обрамлення: вологостійке гумове обрамлення з високим ударом середніх низьких частот. Високотемпературний клей: у з’єднанні конуса/об’єму використовується високотемпературний клей, який гарантує, що конус і окружність не роз’єднаються під час використання високої потужності або екстремальних погодних умов.

Прокладка: Текстурований ABS: забезпечує ребристе лінійне ущільнення до монтажної поверхні.

Звукова котушка/попередня збірка: чиста мідь: створює сильне магнітне поле за допомогою дуже тонкої екструзії. Каптон: легкий і ефективно розсіює тепло.

Павук: Натуральне волокно з епоксидною смолою: Натуральне волокно забезпечує гнучкість, тоді як епоксидна смола забезпечує міцність під час виробничого процесу.

Система охолодження: Over-Coil: повітря обмінюється над звуковою котушкою через павук.

Кросовер: Пасивний Баттерворт: плавний перехід частот від середніх/середніх частот до елемента твітера. Внутрішній 6 дБ: вбудовано в конструкцію, щоб забезпечити плавний перехід частоти середніх частот до високочастотних.

Обладнання високочастотного динаміка: твітер із м’яким куполом із нео-майлару: ударостійкі елементи твітера. Чудова якість звуку та підвищена надійність. Каптон: легкий і ефективно розсіює тепло.

Каркас: антирезонансний штампований сталевий кошик: дуже міцний з мінімальними гармоніками або спотвореннями від згинання або дзвону.

Двигун: Феритовий магніт: Створює сильне магнітне поле, залишаючись достатньо малим, щоб відповідати майже будь-якому застосуванню.

З’єднувачі: для найкращого з’єднання використовуйте лопаткові з’єднувачі або припою.

Грилі: так. Захищає динамік від випадкового пошкодження. Не використовується, якщо динамік встановлено позаду панелі автомобіля.